No Japão a competição é cada vez mais acirrada para a criação de um novo tipo de bateria. Ela possibilitaria que carros elétricos viajassem o dobro da distância percorrida com o uso de baterias convencionais.
Todas as baterias de estado sólido usam eletrólitos na forma sólida. Elas tem mais capacidade de produzir eletricidade, em comparação às baterias convencionais de íon-lítio, que usam eletrólitos líquidos.
Pesquisadores dizem que o novo tipo de bateria pode também ser carregada mais rapidamente, baixando o tempo necessário para um carregamento completo de horas para minutos.
A Toyota Motor e a Panasonic trabalham em conjunto para colocar todas as baterias de estado sólido em uso prático até meados da década de 2020.
A Nissan e a Honda também desenvolvem o novo tipo de bateria.
Empresas não automotivas como a Hitachi e a Asahi Kasei, além da fabricante de baterias GS Yuasa, deram início à pesquisas no setor.
O professor Ryoji Kanno, do Instituto de Tecnologia de Tóquio, diz que diversos obstáculos técnicos precisam ser superados antes que um modo de fabricação possa ser estabelecido. Ele acrescenta que mais pesquisadores e engenheiros são necessários para o surgimento de várias ideias. (da NHK World)
